Всички съвременни бензинови и дизелови двигатели се управляват
от централен блок за управление (ECU), в който фабрично са
зададени различните параметри. С помощта на специализиран
хардуер се прочита софтуера, който след това се модифицира,
така че да повиши мощността и въртящия момент на двигателя
и се инсталира в компютъра на колата (ECU).
E-MAIL: info@jrtuning.com
Преди всичко се забелязва повишаване на въртящия момент
в долната му граница ( ниските обороти ). Повишената
мощност на двигателя се усеща още при пробното
пътуване.Стойностите при ускоряване са далеч над серийните.
E-MAIL: info@jrtuning.com
При повечето автомобили крайната скорост се увеличава с около
10 - 20км/ч , тъй като поради
по-дългия момент на въртене моторът притежава повече
мощност. Ограничението на максималната скорост може да
бъде промененo.
E-MAIL: info@jrtuning.com
Очакваните повишения на мощността са различни спрямо
вашият двигател:
* Бензинови мотори без турбо: 5-12 %
* Бензинови мотори с турбо: 25-45 %
* Дизелови мотори с турбо: 25-40 %
E-MAIL: info@jrtuning.com
При дизеловите автомобили разхода на гориво се намаля
съществено, в границите от 0,5л до 3,0л на 100км.
E-MAIL: info@jrtuning.com
Специалното обoрудване, което изплозваме ни позволява след
инсталиране на софтуера, всичко да е в нормите на агрегата и без
следи от работа.Съвременните технологии ни позволяват да
работим върху най-новите автомобили с компютри BOSCH
EDC17 и MED17 с IROM, XROM или IROM + XROM конфигурация
(автомобили, след май 2009г.)
E-MAIL: info@jrtuning.com
- Икономически причини, като например акциз и данъци;
- Вредните емисии, които Европейската комисия налага и
изменя постоянно;
- Маркетингова стратегия на производителите е да
представят по-мощния двигател като изцяло нов продукт.
E-MAIL: info@jrtuning.com
Да, може. Препоръчва се през първите няколко седмици да се
изчака със софтуерния тунинг, тъй като при новите автомобили
се налага първоначална разработка на двигателя.
E-MAIL: info@jrtuning.com